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        合肥軌道交通建設首次應用:低凈空折臂吊車接力吊裝技術
        2024-04-29

        近日,由安徽省交通建設股份有限公司承建的合肥軌道交通8號線一期110kV耀遠路主變電所35kV電纜隧道頂管機從接收井成功完成吊裝出井任務,本次吊裝采用了低凈空折臂吊車接力吊裝技術,系合肥軌道交通建設首次應用。

        耀遠路主變電所35kV電纜隧道為連接耀遠路主變電所和正線的饋線電力通道,為8號線提供主要供電電源。隧道全長228.56m,采用“明挖+頂管+暗挖”多種施工工藝的施工方式,其中頂管段全長43.4m(含始發井、接收井),從地下橫穿阜陽路高架。

        因頂管接收井位于阜陽北路高架橋正下方,凈空高度僅為8.2m,頂管機本體直徑3.52m,吊裝場地兩側為城市主干道,車流量大,場地狹小,地形環境復雜,吊裝技術難度較大。

        吊裝方案經多次比選、充分論證和現場核查,最終采用三臺折臂吊車,進行三次接力吊裝的方式,將頂管機從井中提升至運輸車輛,完成吊裝作業。

        目前,安徽交建合肥軌道交通8號線一期工程建設正在有序開展。接下來,項目部全體人員將在保障安全質量的前提下,鼓足干勁、狠抓落實,為項目的早日建成貢獻力量。(地鐵8號線項目   趙蜀皖)

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